El presidente del Metro de Caracas, Carlos Silva Amarista, la activación de un plan de contingencia y movilidad reducida en la Línea 3 del sistema subterráneo (Zona Rental – La Rinconada) el cual se ejecutará a partir de la noche de este miércoles 3 de junio, con motivo del inicio de obras de mantenimiento correctivo de alto impacto que se extenderán por un lapso de dos meses.
El funcionario detalló que, para minimizar el impacto en el traslado de los pasajeros, se aplicará una «pequeña reducción de la movilidad desde las 7:00 de la noche hasta las 11:00 de la noche» . Posterior a ese horario, el sistema se apagará por completo para desplegar toda la fuerza laboral en el túnel hasta las 3:00 de la mañana, garantizando el encendido eléctrico a las 4:00 de la mañana y la apertura habitual de puertas a las 5:30 de la mañana, informó Silva durante una entrevista en VTV.
Silva Amarista explicó que las obras —ejecutadas conjuntamente entre el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Obras Públicas junto a empresas nacionales— se concentrarán en corregir las filtraciones generadas por el nivel freático en la zona sur de la ciudad.
«Esa línea pasa por debajo del río Guaire (…) hay un nivel freático que filtra hacia el túnel y eso ocasiona un proceso químico que arrastra el agua, que oxida también. Hay un trabajo de ingeniería que se está haciendo con empresas venezolanas para impermeabilizar nuevamente el túnel», precisó.
Reducción en los tiempos de espera
El presidente de la institución destacó que este abordaje técnico se suma a los trabajos recientemente culminados en la Línea 1, específicamente en el tramo hacia Propatria. Tras estas maniobras, se logró incorporar una mayor flota de trenes, reduciendo notablemente los tiempos de espera en los andenes: «estaban alrededor de 15 minutos y ahorita están alrededor de 7 minutos» .
Asimismo, adelantó que las cuadrillas técnicas ya se encuentran diseñando una próxima intervención estructural para la Línea 2, enfocada en el tramo que conecta hacia la parroquia Caricuao, la cual será anunciada formalmente una vez se completen las autorizaciones correspondientes.
Soberanía tecnológica frente a las sanciones
Al ser consultado sobre la operatividad del sistema en el marco de las restricciones económicas internacionales, Silva Amarista reivindicó el uso de la ingeniería inversa y la sustitución de importaciones para contrarrestar el bloqueo de repuestos originales de fabricación francesa, española, inglesa y norteamericana.
«Aún hoy está negado el acceso a los repuestos originales del sistema. Hubo y hay que hacer un gran esfuerzo de eso que llaman la ingeniería inversa, que es agarrar un producto que ya está diseñado, terminado y que está en uso, desarmarlo, interpretarlo y poder entender dónde podemos conseguir las piezas para volver a ensamblar este ahora un producto hecho en Venezuela para poder mantener la continuidad del servicio», enfatizó.
Finalmente, recordó que a través del plan «El Metro se Mueve Contigo», impulsado por el Ejecutivo nacional, se mantiene un esquema de mantenimiento preventivo y mejoras continuas todas las noches en las distintas líneas del sistema, a incluir áreas de iluminación, escaleras mecánicas, limpieza, infraestructura y sistemas electromecánicos.